di Ad oggi l’utilizzo dell’idrogeno come combustibile alternativo per la mobilità presenta importanti potenzialità per ridurre le emissioni di gas serra, specialmente nel settore dei trasporti pesanti, dove non esistono molte alternative valide.
I veicoli elettrici a idrogeno utilizzano principalmente la tecnologia delle celle a combustibile polimeriche, dispositivi che utilizzano ossigeno dall’aria e idrogeno, che vengono alimentati separatamente all’interno di questo dispositivo, e convertiti in acqua, producendo lavoro elettrico, che a sua volta viene convertito in lavoro meccanico che permette la propulsione del veicolo.
Dal 2015 esistono veicoli commerciali che utilizzano le celle a combustibile, prodotti dalle principali case automobilistiche.
Perché la diffusione di questi veicoli è così lenta?
Andrea Baricci, docente di Fisica Tecnica Industriale al Politecnico di Milano illustra le limitazioni alla diffusione di questa tecnologia e analizza le possibili soluzioni.